Elon Musk delade nyligen några detaljer om Teslas strategi för kollisionsreparation, och företaget lanserade ett fordon tillverkat med helgjutna delar. Uppdateringen ger Tesla en viss förståelse för nya metoder för underhåll och reparation av bilar, vilket är en aspekt av elbilstillverkarnas verksamhet, och denna aspekt kan bli viktigare när företaget växer.
Med tanke på att Teslas fordon kommer att tillverkas med stora monolitiska gjutgods har medlemmar i elbilsamhället frågat om företagets strategi för att reparera skador som orsakats av olyckor som mindre kollisioner. När allt kommer omkring, om en elbil bara består av ett litet antal stora gjutgods, blir det mycket utmanande att byta ut bildelar.
I det här fallet verkar Tesla ha föreslagit en ganska ny lösning för att hantera de potentiella utmaningar som gjutningar i ett stycke medför. Enligt Musk kan antikollisionsskenorna i fordon som den tysktillverkade modellen Y helt enkelt ”klippas av och ersättas med bultade delar för kollisionsreparation.”
Med tanke på att Teslas reparationer idag redan är utmanande och kostsamma, blir det intressant att se om företagets användning av bultade delar kommer att göra reparationer billigare eller dyrare.
Förutom att uppdatera Teslas strategi för kollisionsreparation gav Teslas VD också detaljerad information om de strukturella batteripaket som tillverkats av elfordon, som förväntas användas i fordon som S-formade nät, Cybertruck En ny bil tillverkad i Tyskland. Y-typ. Musk sa att strukturella batteripaket kan ge bättre vridstyvhet och förbättrat extremt tröghetsmoment, vilket gör Teslas fordon säkrare.
Batteripaketet kommer att vara en självhäftande struktur med batterier som kan överföra skjuvkraft mellan stålets övre och nedre paneler, vilket eliminerar de flesta av de centrala kroppsdelarna, samtidigt som det ger bättre vridstyvhet och förbättrade polmoment eller tröghet. Detta är ett * stort * genombrott.
”Batteripaketet kommer att vara en självhäftande struktur med batterier som kan överföra skjuvkraft mellan stålets övre och nedre paneler, vilket eliminerar de flesta av de centrala kroppsdelarna, samtidigt som det ger bättre vridstyvhet och förbättrad extrem tröghetsmoment. Detta är ett stort genombrott, påpekade Musk.
Intressant är att denna detalj faktiskt förklarades tidigare av bilunderhållsexpert Sandy Munro, som påpekade att strukturerade batterier kan göra Tesla säkrare och mindre benägen för olyckor som bränder. När det gäller Musk verkade han nyligen bekräfta Munros insikter och påpekade på Twitter att denna veteran "kan teknik."
VD Elon Musk sa att SpaceX kommer att sända rymdskeppets smärtsamma höghöjdsuppskjutning och landning ...
Teslas VD Elon Musk nämnde nyligen att Cybertruck kommer att genomgå "små förbättringar."